Buje Rohloff

Muchos clientes interesados en bicis de cicloturismo me preguntan por la opción de 14 velocidades del buje Rohloff. Lo sorprendente es que todos ya vienen convencidos de que este sistema no falla.

Muchos clientes interesados en bicis de cicloturismo me preguntan por la opción de 14 velocidades del buje Rohloff. Lo sorprendente es que todos ya vienen convencidos de que este sistema no falla. Han leído en blogs especializados las experiencias de otros ciclistas que lo han probado y lo recomiendan. 

Desde que se empezaron a fabricar, ya han salido de la fábrica de Kassel, Alemania, más de 100.000 bujes. El mínimo mantenimiento y su larga durabilidad son a menudo las razones para escoger este componente. Por mi propia experiencia puedo decir que este buje resiste mucho más de 100.000 km. Cuando los ciclistas amortizan hasta el final su bicicleta y tienen que montar una nueva, cambian casi todos sus componentes pero mantienen el mismo sistema de cambios.

Este es el aspecto del engranaje interior del buje Rohloff. El único mantenimiento que necesita es el cambio de aceite cada 5.000 km. Las demás piezas no hay que tocarlas.

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VENTAJAS

El buje Rohloff tiene 14 marchas montadas en la rueda trasera. El sistema de 14 velocidades del buje Rohloff es similar a un sistema de cambios convencional de 27 velocidades. Los intervalos de cada marcha del Rohloff son mayores que el de 27 velocidades. Las velocidades son efectivas y no se duplican, contrariamente al abanico de relaciones que ofrece un cambio externo. Presenta un incremento gradual y regular del 13,5% de una velocidad a la siguiente. Con sólo un plato, un piñón y la cadena, siempre en línea recta, se tiene menos desgaste, y si tiene la tensión correcta, jamás saltará.

MANTENIMIENTO MÍNIMO

La gran ventaja de Rohloff es el mantenimiento mínimo. No tiene nada que ver con el sistema convencional Derailleur. Lo único que hay que hacer es, cada 5.000 km., cambiar el aceite del buje desenroscando un pequeño tornillo allen métrico del número 3. Se extrae el aceite antiguo con una jeringuilla y se introduce el nuevo aceite, se aprieta el tornillo y en marcha.

Este sistema de cambios tiene un simple mando de aluminio del lado derecho rotatorio con todas las marchas muy bien definidas. Es similar a los mandos de 7 velocidades de Revoshift de Shimano. Es fácil de cambiar, no hay que hacer fuerza. Puedes cambiar las marchas con la bici parada o en movimiento. Puedes pasar de la 1º marcha a la 14º directamente saltando todas las demás o viceversa. Cuando te encuentras en una cuesta más empinada, cambias las marchas al instante, pedaleando con fuerza y sin tener miedo a que se rompa la cadena. Es totalmente distinto del sistema convencional, donde tienes que pedalear siempre para cambiar las marchas e ir con cuidado para que la cadena no se quede cruzada cuando estás haciendo fuerza.

ROBUSTO Y FUERTE

He tenido en mi taller bicicletas de clientes después de un viaje por el mundo cuyas patas de cambio estaban torcidas. Al volver de su viaje embarcaron las bicis en los compartimentos de carga de los aviones. Como ya sabemos, por falta de tiempo o por falta de cuidado, el trato que se le da al equipaje a veces deja mucho que desear, y puede acabar dañando los materiales. Una más de las ventajas del cambio Rohloff es justamente la solidez de su carcasa, que protege las pequeñas piezas de su interior, haciendo que funcione bien todo el conjunto en condiciones adversas. No se puede doblar, no se rompe y está herméticamente sellado para que no entre agua o arena.

DESVENTAJAS

Un buje Rohloff tiene que ser usado para rodar más fino. Durante los primeros 1.000 km. hace más ruido en las marchas de los números 1 al 7, y se nota una pequeña vibración al pedalear. Para personas de poco peso, se necesitan más de 2.000 km. de rodaje. Una vez hecho este stress test, el buje queda más suave. Los bujes de la serie número 47.000 hacen menos ruido.

Otra desventaja del sistema de cambios Rohloff es su peso: alrededor de 1,8 kg. Y su precio, aproximadamente unos 1.000€, que es casi como toda una bicicleta nueva con un sistema de cambios convencional; aunque algo tan imponente por su contenido no podría valer menos. Si vas a usarlo para largas distancias realmente sí que es recomendable.

COMPARATIVA DE PRECIOS ENTRE ROHLOFF Y EL SISTEMA CONVENCIONAL XT DE 27 VELOCIDADES.

El sistema Rohloff es más pesado, comparado con el sistema XT 27 velocidades, pero es mucho más fácil de mantener limpio. Y si se sustituye la cadena por Carbon Drive resulta aún más sencillo de mantener porque evita tener que lubricarlo. El sistema Carbon Drive permite una autonomía de 20.000 km.

Si calculamos los costes de mantenimiento entre un Rohloff y un sistema XT calculando para unos 60.000 km. de uso llegamos a la siguiente conclusión:

Materiales	Precio (Euros)
Buje Completo con mando	1,010
6 x cadenas nuevas	227
6 x cambio aceite	90
1 x piñón trasero	50
1 x juego de platos	70
3 x cables y fundas	54
Total	1,501

XT Derailleur

Materiales   Xt completo	Precio (Euros)   605
Cadena nueva cada 4,000 km. x 15	345
Cassete nuevo cada 8,000 km. x 7,5	450
2 x nuevos platos	360
3 x nuevos cables	20
1 desviador + 1 cambio	90
Total	1,870

 

Este es un cálculo realizado imaginando que eres capaz de hacer todos los cambios sin gastar en mano de obra y sin considerar el tiempo que necesitarían en una tienda para realizar el trabajo. Entre los 40,000 y los 50,000 km. los costes se igualan, y una vez superado este kilometraje, Rohloff funcionará más años.

 

¿Cuanto tiempo puede durar un Rohloff?

En el año 2008 la empresa Rohloff dijo que este dato no podían definirlo exactamente, pero se sabe que un alemán lo ha utilizado por más de 160,000 km. En la fábrica de Velotraum en Alemania me confirmaron que en las bicis de test lo tienen rodado por más de 80,000 km.

 

¿Pinchazos?

No hay ninguna dificultad en sacar la rueda trasera. El proceso es prácticamente el mismo que para una rueda trasera de MTB con cambios convencionales. No se necesitan llaves especiales.

El mejor desarrollo

 

Normalmente se utilizan platos de 38 y piñones de 16. Este desarrollo es muy suave. Para un desarrollo más pesado se utiliza un 42/12, que sería similar a un juego de platos 42X32X22 y cassete 34-12. Para los clientes que montan nuestras bicis Velotraum utilizamos 42/16.

DISFRUTAR DEL MOMENTO

Tras meses sin escribir hoy , he recordado que tenia este blog por ahí perdido , así que me pongo en la línea que iba , que no es de escribir mucho pero si de expresar lo que siento

Hoy tras subir al monte con la bici y ver desde el alto del cerro de Aranda, la cantidad de pueblos que se ven, la cantidad de casa en esos pueblos, y la cantidad de familias que viven en esas casas. Piensas en las cosas de las noticias en la cantidad de desalojos de viviendas, en la cantidad de familias que abra en el espacio que contemplo ahora mismo con problemas económicos, familiares, laborales, médicos, etc. Tan solo decir que invito a toda esa gente ha practicar al aire libre que se abran a la naturaleza y se olviden aunque sea por un momento de que somos seres libres que la naturaleza es nuestra casa y que les den a todos esos bancos , buitres y blanqueadores de dinero que se han hecho millonarios rompiendo nuestros sueños ,

Aquí en la montaña solo hay paz, hay que vivir bien y no darles mucha importancia a los problemas solo disfrutar de lo que tenemos y no pensar en lo que podríamos tener, y recordad no es más rico el que más tiene si no el que menos necesita

LA CENICIENTA

Kona explosif 1994, La cenicienta.
En el 94 suspiraba leyendo una y otra vez la revista `` bike`` el poder tener esta kona explosif de acero, pero para un chico de 16 años en esos años no era fácil pedir 260000 pesetas, para poder comprar una bicicleta. Con el paso de los años pude cumplir el sueño de comprar este cuadro y poco a poco ir montándolo, casi como en la revista`` bike`` de aquellos años. Y hoy con casi la mayoría de edad cumplida, ha salido al campo, y como siempre ha cumplido a la antigua usanza,
Rápida de reacciones y mas nerviosas que las actuales monturas, el manillar de 56 cm tendrá algo que ver, cubiertas rodadoras y a exprimir senderos y pistas.
Cuando salgo con esta bici me doy cuenta , que no hacen faltas tantas suspensiones, ni carbonos, ni historias , y que esta bici restaurada con 17 años ya a la espalda , puede seguir dando guerra muchos más , y a ver cuántos carbonos actuales están dando guerra dentro de 17 años en las espaldas . Por eso es mi cenicienta , mi niña bonita y la que mas mimo de todas , es un sueño que tarde muchos años en conseguir , y esos pensamientos de niño y esos suspiros y esas horas viendo las mismas fotos y releyendo las mismas líneas no se olvidan tan fácil,
Gracias al destino por dejarme cumplir este sueño.

la reconversion

La reconversión de mi querida Dean Colonel.

Tras la adquisición de mi 29er, tenia paradita a mi querida Dean, así que como tenia material pata negra para una single speed, aquí va la reconversión
El cuadro dean colonel talla 18 con geometría personalizada copiada de una kuna kula 2006
Ruedas White indistries con buje trasero eno disc, llantas sun ringle ufo, radios Wheel Smith garantizados de por vida y cabecillas verde .piñón White indistries trial con 72 trinquetes, una pasada, no se pierde ni un mm de pedalada al empezar a pedalear desde parado, y suena como un abejorro.
Bielas xt con plato blackspire especifico para single speed, imprescindible para evitar salidas y saltos de cadena.
Tija Thompson anodizada en roja, potencia wcs y manillar wcs, porta bidón King botle cage titanio imprescindible en todos mis montajes.
Horquilla exotic de carbono de tan solo 785 gr y me ha sorprendido lo que absorbe, era reacio a estas horquillas de carbono peor al probarla, me ha gustado muchísimo, absorbe lo justo para ir cómodo en pistas no muy rotas,
Frenos avid bb7 , cada vez mas enamorado de estos frenos, son unos 400 gr mas de peso que un conjunto tope de gama , como por ejemplo hope race , pero la falta de mantenimiento, y evitarte fugas , burbujas ,etc. , compensa , se regulan perfectamente y unidos a las manetas avid sl , tienes 3 regulaciones mas las de las manetas , estoy pensado de poner unas manetas extralite para quitar 120 gr del tirón , pero de momento se quedan estas que frenan muy muy bien , y si algo va bien para que cambiarlo.
Todo esto ha convertido a esta bike en mi bici sin problemas, ósea aquí casi no puede fallar nada, es mi bici de viaje, y encima ligera con cubiertas de 2,25 y tal como está en la foto esta en 9310 gr, se puede bajar mucho peso, pero perdería piezas que me encantan, como los frenos bb7 o la tija Thompson, así que se queda como esta que es garantía de fiabilidad

UN SUEÑO HECHO REALIDAD

TRAS MUCHOS AÑOS SOÑANDO CON ESTA MARCA POR FIN TENGO UNA, CERVELO R3

Todo empezó con un compañero de curro que se intereso por mi tarmac s-works 2006 , y le propuse un precio y me dijo que se lo pensaría, con lo que le pedí no me llegaba ni para comprar el cuadro cervelo , así que empezó a mirar otras marcas , y tras varios días mirando , me di cuenta que para tener algo parecido a lo que tenia me tenía que gastar más del doble de por lo que vendía mi tarmac, así que me quite la idea de la cabeza y pensé en seguir con mi compañera de fatigas estos últimos 4 años
Pero un día me acorde de una tienda de alagon, Zaragoza, que tenia buenos precios y que era distribuidor de la marca en España, y tras una larga charla por teléfono con José miguel, me abrió los ojos, y tras darme varios presupuestos con distintos mensajes, pues me decidí como no pro el más caro, cervelo r3, shamal, campagnolo record 11v
Me comento que hacían posicionamiento en la bici y tal, ósea una especie de estudio biomecanico, y que si le compraba la bike me lo hacían gratis, así que como tengo amigos en Zaragoza, leinad y marcos Pérez, pues me lie la manta a la cabeza saque el billete del ave y a por la cervelo a Zaragoza,
Tengo que agradecer a marcos Pérez, pro su hospitalidad, es una buena persona no tengo mas que decir, y a mi amigo leinad que me aguanto un par de días en tierras mañas
Cuando llegue a alabike , la tienda de alagon donde se han portado de maravilla conmigo , me estaba esperando José miguel y se puso manos a la obra con el posicionamiento en la bici y montando últimos detalles, sillín, cinta de manillar, portabidones , et c , nos pegamos casi 4 horas hablando de bicis y preparando la r3 , una buena tarde si señor , muchas gracias por el trato recibido por José miguel de alabike ,es un crack amante de este deporte , un placer haberte conocido y recomiendo a todo el mundo esta tienda por su buen trato y precios ,

Pues me pase un par de días en Zaragoza ciudad preciosa y la gente muy llana y hospitalaria, con sus increíbles carriles bici, cosa que en Málaga los que hay dan la risa. Pues con todo eso me volví a Málaga y a los 4 días la bike llego, bien embalada, la desembale con mucho mucho cuidado y a dar pedales,
Ya iré poniendo sensaciones tras la semana que lleva conmigo, la noto, súper rígida de caja de pedalier y muy muy cómoda en absorciones, y muy rápida de reacciones sin ser nada nerviosa

la piscina es para el verano

este verano aprieta la calor y mucho , aqui en el sur , pues no ha quedado mas remedio que medio colgar la bici y solo cogerla dias de descanso en el curro,

asi que ha tocado el turno de netrenar natacion, es una piscina de 25 metros, los primeros dias me hacia 4 largos y estaba fundido la falta de tecnica , hacia que no llevara bien la respiracion y no habia manera de hacer 300 metros del tiron, era increible , no me lo podia creer , mi intento de afrontar un triatlon lo veia roto, sin ilusion, sin ganas , me decia que el agua no era mi medio , que no podria hacerlo jamas,

peor tras 2 meses de piscina ya me hago serias de 1250 metros en la piscina sin parar, y hay dias que he hecho mas de 3000 metros , asi que se abre la veda , el tritlon caera,

el problema que en mi pueblo solo abre lapiscina julio y agosto y coy a tener que desplazarme 20 km a un pueblo veciono que tiene piscina cubierta apra seguir practicando este deporte hasta el verano que viene,la idea es 20 km en bici un 1500 de natacion y vuelta otros 20 km en bici a casa,

bueno me voy a nadar que quedan 4 dias para que cierren la piscina

VAYA SUBIDITA,.....

PUES HOY DESPUES DEDESCANAR DE LA PALIZA DEL LUNES , HA TOCADO SALIR CON LA LYNSKEY , EN PRIMCIPIO SOLO HERA SOLTAR PIERNAS PERO ME ENCOTRABA BIEN DE PATAS , DE PULSO Y COMO HABIA GANS DE PEDALEAR ME HE MARCADO UN PUERTACO, 17,6 KM SE SUBIDA CON ZONAS MUY TECNICASDE PIEDRAS SUELTA Y BASTANTE DESNIVEL, DONDE HA TOCADO METER PLATILLO,



COMO SUBE LA JODIA 29ER , ES INCREIBLE COMO SE ABDIERE EN ZONAS SUELTAS Y PASOS POR PIEDRAS Y REGUEROS , INCREIBLE ,




HOY HE PROBADO LAS BIELAS XTR PUESTAS Y UNA POTENCIA RITCHEY WCS CON ANGULACION DE 6º PUESTA EN NEGATIVA Y CREO QUE LA DEJARE, VOY UN PELIN MAS TUMBADO Y SUBO MAS COMODO, BAJANDO NO HE VISTO DIFERENCIA APRECIABLE COMO PARA NO OPTAR POR EL CAMBIO, TAMBEIN HE VARIADO LA LONGITUD DE LAS VAINAS CON LAS PUNTERAS PARAGON PARA DAR MAS PASO DE RUEDA , YA QUE ESTABA CASI ROZANDO CON LA PARTE TRASERA DEL DESVIADOR, AHORA HAY BASTANTE MARGEN PARA CUANDO BARRO, AHROA PARECE MAS COMODA AUN Y MAS APLOMO , INCREIBLE COMO CAMBIA EL COMPORTAMIENTO DE UNA BIKE CON CULAQUIER CAMBIO QUE SE LE HAGA

quien dijo que correr es de cobardes?? que no me entere yo...

esta mañana me paso por la tienda de bikes y veo los camelbak mule 2010, en color verde kawasaki, puff que bonito essssssssssssssssssss, pues nada me lo pillo. ya la vamos a liar esta tarde.

pues nada esta tarde tras la siesta correspondiente viendo el giro de italia , me tomo mi tiempo, para preparacion del material , y es que hace mas de un mes que no salgo a correr solo bike , puff y me planteo un reto duro 22 km, subida al puerto de las golondrinas y bajada puuf ya me estan doliendo las piernas y aun no me he puesto las zapatillas , entre unas cosas y otrass salgo a las 20 horas , y menos mal que mi primo me ahorra los 2 primero km de alfalto , asi que empezamos a trotar por tierra ,( gracias ele )



el primer tramo es el mas duro hasta la llegada a lo alsto de la ``cuesta chica ``, mi traguito de agua y ha seguir trotando ahroa mas fuerte que ya el carril se pone mas llanito pero quedan 6,5 km aun para lelgar al puerto de las golondrinas siempre para arriba ,














pronto empieza ha dejar de darme sol, tu veras que al final se me hace noche , menso mal que he hechado el frontal por si acaso, hombre precavido .......... caida que te ahorras ,

cuando llego al puerto de las minas ya mo hay sol en las montañas y aun quedan 2 km para llegar a las golondrinas , me pienso volver desde ese punto por no llegar muy de noche a cas y preocupar a la familia , pero bueno digo son 4 km mas ida y vuelta desde este punto como mucho son 20 minutos mas , y me digo a por ellos

y asi trotando sin parar llegamos a la meta , bueno digamos que es una meta en mitad del camino por que me quedan 11 km para llegar a casa , me tomo mi barrita de pate de fruta , y me hecho la foto que correspondo y nada , me coloco mi camelbak y vuelta a casa



el sol ya esta puesto son las 21horas, paso por la fuete de la rabita que esta a unos 20 metros del camino , y digo nada me queda medio litor para lso 11 km , sigo adelante, y seguimos trotando, es increible el silencio en la montaña en la horas de anochecer , solo escucho mi paso y el agua moverse en la mochila , increible que paz se respira

cuando se hace de noche me quedan unos 5 km para lelgar a cas , pero ya estamos en zona de cobertura por si pasa algo, y asi llegamso a casa de noche y mi mujer llamandome al movil cuando estaba ha 100 metros del hogar ,




mision cumplida 20 km por el monte con subidas y bajadas muy duras , las piernas machacadas , y una sonrinsa en la cara pro haver dado este estreno al camelbak jejejejej

HOY HE VUELTO HA SENTIR....

HOY HE VUELTO HA SENTIR LA SOLEDAD EN LA MONTAÑA, EL PASO DE LAS HORAS ENCIMA DE LA BIKE, EL DOLOR EN LAS PIERNAS CON EL ESFUERZO.....

HOY HE VUELTO HA SENTIR TRAS MESES DE PARO OBLIGADO EL SENTIRME BIEN PEDALEANDO, EL ROMPER BARRERAS Y CONSEGUIR METAS QEU HACE MESES QUE NO CONSEGUIA......

HOY HE VUELTO HA SENTIR LO QUE SE SIENTE AL QUEDARTE SIN AGUA, A VER QUE FALTAN KM PARA LA PROXIMA FUENTE , A NOTAR LOS MUSCULOS VACIOS......

HOY HE VUELTO HA SENTIR QUE LA BIKE ES UNA EXTENSION MAS DE MI CUERPO, QUE YA NO ME ASUSTA PENSAR QUE NO LLEGARE DONDE ANTES LLEGABA, QUE SE QUE ME RESPETA TANTO COMO YO HA ELLA , QUE EN LA MONTAÑA SOMOS COMPAÑERPS DE FATIGA.....

HOY HE VUELTO HA SENTIR , EL LLEGAR A CASA VACIO , COM HAMBRE CON SED , CON LAS PIERNAS DOLORIDAS PIDIENDO A GRITOS UN BAÑO,

HOY HE VUELTO HA SENTIR EL POR QUE AMO HA ESTE DEPORTE

hoy ha tocado a la 26er titanica de neuvo

hoy ha tocado a la dean colonel de 26er , que la pobre la tengo abandonada desde que llego la 29er , y la pobre se merece salir al monte tambien , ha sido una ruta de dos horitas con sube y baja sin parar , esta tierra es muy muy rompepiernas , que se le va ha ha cer su furto dara tanto sufrir....

lynskey ridgeline 29er

esta bici me esta volviendo loco...........

YO CONOZOC A ESOS LOCOS Y TU??

Yo los conozco. Los he visto muchas veces.

Son raros.

Algunos salen temprano a la mañana y se empeñan en ganarle al sol.

Otros se insolan al mediodía, se cansan a la tarde o intentan que no los atropelle un camión por la noche.

Están locos.

En verano corren, trotan, transpiran, se deshidratan y finalmente se cansan… sólo para disfrutar del descanso.

En invierno se tapan, se abrigan, se quejan, se enfrían, se resfrían y dejan que la lluvia les moje la cara.

Yo los he visto.

Pasan rápido por la avenida, despacio entre los árboles, serpentean caminos de tierra, trepan cuestas empedradas, trotan en el arcén de una carretera perdida, esquivan olas en la playa, cruzan puentes de madera, pisan hojas secas, suben cerros, saltan charcos, atraviesan parques, se molestan con los coches que no frenan, huyen de los perros y corren, corren y corren.

Escuchan música que acompaña el ritmo de sus piernas, escuchan a las gaviotas, escuchan sus latidos y su propia respiración, miran hacia delante, miran sus pies, huelen el viento que pasó por los eucaliptos, la brisa que salió de los naranjos, respiran el aire que llega de los pinos y entreparan cuando pasan frente a los jazmines.

Yo los he visto.

No están bien de la cabeza.

Usan zapatillas de marca, corren descalzos o gastan zapatillas.

Sudan camisetas, calzan gorras y miden una y otra vez su propio tiempo.

Están tratando de ganarle a alguien.

Trotan con el cuerpo flojo, pasan a la del perro blanco, aprietan al pasar por la columna, buscan una fuente para refrescarse… y siguen.

Se inscriben en todas las carreras… pero no ganan ninguna.

Empiezan a correrla en la noche anterior, sueñan que trotan y a la mañana se levantan como niños en Día de Reyes.

Han preparado la ropa que descansa sobre una silla, como lo hacían en su infancia en víspera de vacaciones.

El día antes de la carrera comen pastas y no toman alcohol, pero se premian con descaro y con una comilona apenas termina la competencia.

Nunca pude calcularles la edad pero seguramente tienen entre 15 y 85 años.

Son hombres y mujeres.

No están bien.

Se apuntan en carreras de ocho o diez kilómetros y antes de empezar saben que no podrán ganar aunque falten todos los demás.

Estrenan ansiedad en cada salida y unos minutos antes de la salida necesitan ir al baño.

Ajustan su cronómetro y tratan de ubicar a los cuatro o cinco a los que hay que ganarles.

Son sus referencias de carrera: “Cinco que corren parecido a mí”. Ganarle a uno solo de ellos será suficiente para dormir a la noche con una sonrisa.

Disfrutan cuando pasan a otro corredor… pero lo alientan, le dicen que falta poco y le piden que no afloje.

Preguntan por el puesto de agua y se enfandan porque no aparece.

Están locos, ellos saben que en sus casas tienen el agua que quieran, sin esperar que se la entregue un niño que levanta un vaso cuando pasan.

Se quejan del sol que los mata o de la lluvia que no los deja ver.

Están mal, ellos saben que allí cerca está la sombra de un sauce o el resguardo de un alero.

No las preparan… pero tienen todas las excusas para el momento en que llegan a la meta.

No las preparan…son parte de ellos.

El viento en contra, no corría una gota de aire, el calzado nuevo, el circuito mal medido, los que van caminando adelante y no te dejan pasar, el cumpleaños que fuimos anoche, la llaga en el pie derecho de la costura de la media nueva, la rodilla que me volvió a traicionar, arranqué demasiado rápido, no dieron agua, al llegar iba a apretar pero no quise.

Disfrutan al salir, disfrutan al correr y cuando llegan disfrutan de levantar los brazos porque dicen que lo han conseguido.¡Qué ganaron una vez más! No se dieron cuenta de que apenas si perdieron con un centenar o un millar de personas… pero insisten con que volvieron a ganar.

Son raros. Se inventan una meta en cada carrera.

Se ganan a sí mismos, a los que insisten en mirarlos desde la vereda, a los que los miran por televisión y a los que ni siquiera saben que hay locos que corren.

Les tiemblan las manos cuando se pinchan la ropa al colocarse el dorsal con su numero, simplemente por que no están bien.

Los he visto pasar.

Les duelen las piernas, se acalambran, les cuesta respirar, tienen puntadas en el costado… pero siguen.

A medida que avanzan en la carrera los músculos sufren más y más, la cara se les desfigura, la transpiración corre por sus caras, las puntadas empiezan a repetirse y dos kilómetros antes de la llegada comienzan a preguntarse que están haciendo allí.¿Por qué no ser uno de los cuerdos que aplauden desde la vereda?Están locos.

Yo los conozco bien.

Cuando llegan se abrazan a su mujer o a su esposo que disimulan a puro amor la transpiración en su cara y en su cuerpo.

Los esperan sus hijos y hasta algún nieto o algún abuelo les pega un grito solidario cuando atraviesan la meta.

Llevan un cartel en la frente que se enciende y se apaga y que dice “Llegué -Misión Cumplida”.

Apenas llegan toman agua y se mojan la cabeza, se tiran en la hierba a reponerse pero se paran enseguida porque lo saludan los que llegaron antes.

Se vuelven a tirar y otra vez se paran porque van a saludar a los que llegan después que ellos. Intentan tirar una pared con las dos manos, suben su pierna desde el tobillo, abrazan a otro loco que llega más sudado que ellos.

Los he visto muchas veces.Están mal de la cabeza.

Miran con cariño y sin lástima al que llega diez minutos después, respetan al último y al penúltimo porque dicen que son respetados por el primero y por el segundo.

Disfrutan de los aplausos aunque vengan cerrando la marcha ganándole solamente a la ambulancia o al tipo de la moto.

Se agrupan por equipos y viajan 200 kilómetros para correr 10.

Compran todas las fotos que les sacan y no advierten que son iguales a las de la carrera anterior.

Cuelgan sus medallas en lugares de la casa en que la visita pueda verlas y tengan que preguntar.

Están mal. -Esta es del mes pasado- dicen tratando de usar su tono más humilde. -Esta es la primera que gané- dicen omitiendo informar que esa se la entregaban a todos, incluyendo al que llegaba último y al inspector de tránsito.

Dos días después de la carrera ya están tempranito saltando charcos, subiendo cordones, braceando rítmicamente, saludando ciclistas, golpeando las palmas de las manos de los colegas que se cruzan.

Dicen que pocas personas por estos tiempos son capaces de estar solos -consigo mismo- una hora por día.

Dicen que los pescadores, los nadadores y algunos más.Dicen que la gente no aguanta tanto silencio.

Dicen que ellos lo disfrutan.

Dicen que proyectan y hacen balances, que se arrepienten y se congratulan, se cuestionan, preparan sus días mientras corren y conversan sin miedos con ellos mismos.Dicen que el resto busca excusas para estar siempre acompañado.

Están mal de la cabeza.

Yo los he visto.

Algunos solo caminan… pero un día… cuando nadie los mira, se animan y trotan un poquito.

En unos meses empezarán a transformarse y quedarán tan locos como ellos.Estiran, se miran, giran, respiran, suspiran y se tiran.

Aprietan, frenan y vuelven a apretar.

Me parece que quieren ganarle a la muerte.

Ellos dicen que quieren ganarle a la vida.

Están completamente locos.

FOX RLC FIT 100MM 29ER 2010, VAYA NOMBRECITO TIENE LA JODIDA

TRAS ESE NOMBRE QUE SUENA A FORMULA DE FISICA-QUIMICA , S EESCONE LA ULTIMA HORQUILLA DE LA SAGA DLE ZORRO, FOX, TRAS 2 SEMANAS DE ESPERA Y VIA USA , YA QUE LOS DISTRIBUIDORES ESPAÑOLES NO ME LA TRAIAN EN VERSION 29ER , ME LLEGO LO QUE FALTABA PARA TERMIAR CON BUEN PIE LA EVO1 DE MI LYNSKEY 29ER

HOY HA TOCADO LA PRUEBA DE FUEGO, ES INCREIBLE COMO UNA HORQUILLA CON 2 CM MAS DE RECORRIDO QUE LA QUE TENIA DE PRUEBA , FOX RLC 80MM, PUEDE CAMBIAR TANTO EL COMPORTAMIENTO DE UNA BIKE ,

HA HABIDO UNA RUTA DE DOS HORAS PONIENDO A PRUEBA A LA HORQUILLA , Y HA SALIDO VICTORIOSA , LA BIKE SE LO TRAGA TODO ES INCREIBLE , LOS SURCOS EN EL BARRO DEJADO POR LOS 4X4 , LOS ESCALONES, LOS PASOS POR PIEDRAS Y RAICES , DESAPARECEN A SU PASO, LLEGABA LA LYNSKEY Y PARECIA QUE EL TERRENO SE ALLANABA A SU PASO ,

BUENO OS DEJO UNAS FOTILLOS PARA DELEITE DEL PERSONAL

sierra de las nieves , su enterno y mis bikes

hoy le toca a la dean colonel la mejor bike que tengo en este momento, aun me falta testar en serio la 29er pero tendra que estar muy bien la lynskey para llevar esta a un segundo plano, con geoemtria copiada de mi kona kula 2006, tendra algo que ver en sus multiples cualidades , es un avion esta bike , increible , el señor joe murray es un crack en cuanto a geometria , su direccion con angulo ha 69,5 le da una estabilidad fuera de lo normal para una bike de rally, y sus 9710 gr tal como esta montada una rapidez de reacciones increible , en resumidas cuantas me tiene enamorado,.

pues empezamos con los entrenos en serio, mas que buscando rendimiento para las carreras de marathones, entrenar buscando pasarlo bien, y disfruta de este deporte al que tanto le debo, una salida con subidas tecnicas y con mucho desnivel por la zona de los piloncillos , en le corazon de las sierra de las nieves, muchas gravilla suelta en el tramo medio y tierra arcillosa en el final,

las ruedas con sus bujes white indistries es como llevar viento a favor , es increible como estos bujes cambian el comportamiento de una bike, no lastran nada y aportan ligereza en la pedalada ,unido a unas llantas ligeras , ztr olimpic y el radiado con radiso whellsmith triconificados , montadas por rafa de cordobike, abejaruco para los amigos de foromtb , le da un aplomo increible en zonas tecnicas y mucha ligereza donde mas se necesita en las ruedas ,






dia frio que llama a forza para encontrar el calor que la ropa no nos aporta a travez del esfuerzo , era tarde empezando ha anochecer y es la hora magica , cuando el bosque esta en silencio y no se escucha nada, los animales diurnos buscando guaridas y el sonido del carabo que busca su noche letal , nos llama a estar en silencio y disfrutar , increible , el silencio me rodea , disfruto de cada pedalada , de cada bache , cualquier ruido se multiplica por 100 en este silencio, paras la bici escuhas y disfrutas de lo que te rodea , esto no tiene precio , es el encontrar el kharma en la montaña ,